Классификация конических роликовых подшипников
Просмотры : 5464
Время обновления : 2021-01-18 19:44:04
Конические роликоподшипники обычно делятся на однорядные конические роликовые подшипники, двухрядные конические роликовые подшипники и четырехрядные конические роликоподшипники.
Как правило, конический угол дорожки качения наружного кольца однорядного конического роликоподшипника составляет от 10 ° до 19 °, что позволяет одновременно выдерживать комбинированное действие осевой и радиальной нагрузки. Чем больше угол конуса, тем больше грузоподъемность, чтобы выдерживать осевую нагрузку. Подшипники с большим углом конуса, добавьте B к заднему коду, и угол конуса составляет от 25 ° до 29 °, что может выдерживать большую осевую нагрузку. Кроме того, однорядные конические роликоподшипники позволяют регулировать размер зазора при установке.
Наружное кольцо (или внутреннее кольцо) двухрядного конического роликоподшипника представляет собой единое целое. Маленькие торцевые поверхности двух внутренних колец (или наружных колец) расположены близко друг к другу, с проставкой подшипника посередине. Зазор регулируется толщиной проставки подшипника. Толщина проставки подшипника также может использоваться для регулировки предварительного натяга двухрядного конического роликоподшипника.
Подшипники роликовые конические четырехрядные. Возможности этого типа подшипника примерно такие же, как у двухрядных конических роликоподшипников, но он несет большую радиальную нагрузку, чем двухрядные конические роликовые подшипники, и имеет несколько меньшую предельную скорость. В основном используется для тяжелой техники.
