Осмотр после установки подшипников
Просмотры : 5491
Время обновления : 2021-01-04 08:53:41
После установки подшипника двигателя, чтобы лучше проверить правильность установки, необходимо провести текущий осмотр, и небольшую машину можно вращать вручную, чтобы определить, успешно ли вращается. Проверяйте новые детали на предмет плохой работы из-за грязи, шрамов и отпечатков, неравномерного крутящего момента из-за плохой установки, плохого изготовления и обработки монтажного гнезда, слишком малого люфта и отклонений при установке Деформация, вызванная трением уплотнения, больше чем эти. Если нет никаких отклонений от нормы, движущая сила может просто начать действовать.
Поскольку большие механизмы нельзя вращать вручную, движущая сила отключается сразу после запуска без нагрузки и выполняется действие инерционной силы. Проверьте, есть ли вибрация, шум и соприкасаются ли вращающиеся части, а затем войдите в действие движущей силы, убедившись, что нет отклонений от нормы. Движущая сила начинается с низкоскоростной передачи без нагрузки и постепенно увеличивается до установленного стандартного номинального значения. Во время пробного запуска важны проверки на наличие аномального шума, изменения температуры подшипников двигателя, утечки смазочной жидкости и изменения цвета. Если во время пробной эксплуатации возникнет отклонение от нормы, операцию следует немедленно прервать, механическое оборудование следует проверить, а подшипник при необходимости снять для проверки.
Проверка температуры подшипников двигателя обычно подтверждается с поверхности корпуса. Более точно использовать маслозаборник, чтобы сразу точно измерить температуру снаружи подшипника. Температура подшипника только начала постепенно повышаться, и, если нет никаких отклонений от нормы, она обычно стабилизируется через 1-2 часа. Если подшипник или установка недостаточно хороши, температура подшипника значительно увеличится, и будет обнаружена аномально высокая температура. Причины этого включают недостаточное количество смазочной жидкости, слишком малый люфт подшипников двигателя, плохую установку и слишком большое трение в уплотнительном оборудовании. Это также причина того, что выбор метода смазки подшипника неверен в месте с большим вращением.
